本文依托北京交通大学结构强度检测实验室的CRH5型动车组长期跟踪试验项目，对目前隶属于太原铁路局执行北京西-太原线的CRH5-044列动车组转向架进行了长期跟踪试验，从仿真计算和线路实测两个方面对转向架构架及相关部件进行了分析评价。首先针对该型动车组转向架构架进行了三维建模及有限元仿真计算，结果表明该型转向架构架的静强度和疲劳强度均符合标准要求，对其进行的模态计算也表明在适当运用速度下，该型转向架构架不会达到共振状态。在前期的调研中，笔者了解到该型动车组制动梁曾经出现裂纹现象，因此对制动梁也进行了静强度和疲劳强度的仿真计算，并利用测试数据对制动梁进行了载荷识别的研究。基于测试所得的大量数据，笔者通过统计学方法分析，得出了关键点的应力分布规律，并结合损伤情况对转向架构架的寿命进行了分析预测。最后，鉴于长期跟踪试验所包含的各种工况特征，对不同工况下测点应力值所呈现的特性进行了描述，对各工况下转向架构架处于何种状态进行了说明，就线路状况对转向架构架的影响进行了总结。通过各种分析，笔者认为该型动车组按照现有路线运营，能够满足寿命需要，其安全性和可靠性有充分保障。