随着车辆的不断增加,使得交通压力变得愈发明显,世界各国都面临不同程度的交通拥堵问题。由于交通拥堵对经济、环境造成的影响更是毋庸置疑。为解决这种现状,该研究通过采用车辆自组织网络(VANET)以及车队系统,提出了一个新颖的实时交通控制系统。该系统主要包括两个部分。第一部分,提出了基于VANET的交通流检测及交通信号控制系统。该系统通过结合车与车(V2V)和车与基础设施(V2I)两种通讯方式,估计通往道路交叉口路段的车流密度,并传送所得到的相应信息给交通信号控制器。然后分析并评估所得到的数据,从而产生自适应的交通信号周期去缓解交通拥堵问题。通过与固定时长的周期控制方法相比较,该方法最独特的区别就是在连续的道路交叉口,通过考虑车辆在下一道路交叉口的目标方向和预期的信号配时,从而调节毗邻交叉口车流的交通流量。对给出的交通流检测及交通信号控制系统的算法进行仿真实验。结果表明,同固定时长的周期控制相比较,提出的该方法降低了车辆在道路交叉口的延误时间。第二部分,提出了车队间非线性的纵向车间距的策略,该方法既充分考虑了车辆的特点又结合了道路条件。通过给出的优化车间距的算法进行仿真实验。结果表明,同恒定时间间隔的车间距的策略相比较,该方法既保证了车队以及交通流的稳定性,又提高了交通容量。