地震是自然界中危害最大的灾难之一，地震作用对码头结构具有巨大的破坏性，是码头结构设计中最为重要的动力荷载之一。近年来，在内河尤其是类似长江川江河段的河流中，直立式码头的应用越来越广泛，并且，我国是世界上地震灾害最严重的国家之一，西部地区处于地震活跃的欧亚地震带。在此背景之下，本文基于西部交通科技项目“内河架空直立式集装箱码头结构关键技术研究”，从结构动力学的基本原理出发，总结了国内外结构抗震设计的方法和各自的使用特点，由于现阶段针对内河大水位差架空直立式码头结构抗震研究以及成果不足，针对架空直立式码头的结构特点，以重庆港果园集装箱码头二期工程为背景，建立了内河架空直立式框架码头结构的有限元模型，并运用大型有限元软件ANSYS对该模型进行了模态分析，获取其上部结构的动力特性，并用反应谱分析方法，分别对结构从三个不同方向激励，得到结构在地震作用下的动力响应，两种分析都反映出果园二期工程码头结构抗震性能很好，在此基础上，提出了框架码头的结构优化设计方法，结合结构优化设计理论和ANSYS-APDL语言，以结构总质量为目标函数，结构各个构件对地震的响应为约束，对结构体系进行了优化设计，并对优化后的结构进行了静力分析来验证优化结果的适用性。