现代社会，随着人们对美学要求的不断提升，新结构、新工艺以及高强材料在工程中得以广泛应用，使得现代人行桥朝着新颖、大跨、轻质和纤柔的方向发展，但是随之而来的一系列动力事故也对人行桥的设计提出了新的要求。因此，在大跨径人行桥的设计过程中有必要对结构的动力性能进行优化设计，使其在安全性、舒适性和经济性等方面满足社会的需要。本文在国内外学者相关研究的基础上，以四川省绵阳市城南新区一号桥人行桥为背景，对大跨径“S”形人行斜拉桥的人行荷载模拟、动力性能特点以及相关的动力优化设计方法等进行了系统而深入的研究，相关的工作主要有如下几个方面：首先，针对目前人行桥动力研究的难点问题，从人致振动的来源入手研究了行人步行力产生的基本原理，人行荷载的模拟方法以及国外人行桥设计规范对人行荷载计算模型的相关规定。其次，运用MIDAS/Civil2010软件分别对绵阳一号桥人行桥采用“S”形和直线形主梁建立结构有限元模型，通过特征值计算得到了人行桥的动力特性，在此基础上，进一步对结构施加单人步行力荷载和多人步行力荷载，并通过动力时程分析，对比得出了大跨径“S”形人行斜拉桥在人行荷载作用下的动力性能。然后，结合现有国外相关人行桥动力优化设计经验，总结得到了大跨径人行桥动力优化设计的一般方法和步骤，并将该方法应用到绵阳一号桥人行桥上，表明了该优化方法的可行性。最后，对于人行荷载激励下人行桥结构的振动控制与舒适性问题，本文简要介绍了调谐质量阻尼器系统的工作原理以及人行桥舒适度的评价方法，并对国外现有设计规范中的相关舒适度评价指标进行了简介。