混合交通是我国城市交通流的主要特点，汽车和摩托车、电动轻便摩托车、电动自行车以及自行车之间的相互干扰使得城市道路的拥堵日渐严重，严重影响了交通的顺畅运行。城市路段是整个城市交通系统的重要组成部分，其中桥梁又是机动车和非机动车混合行驶比较典型的路段，基于元胞自动机的混合交通流的微观建模与仿真研究对混合交通流的运行特性的把握和城市桥梁的通行能力的研究具有重要意义。本文主要研究内容是针对我国南方中小城市中电动轻便摩托车在城市非机动车道的主体地位越来越明显，以及南方城市多桥梁的现状，提出了电动轻便摩托车与摩托车的混合非机动车元胞自动机模型，同时建立桥梁上的机非混合交通流模型。研究成果主要有：1）结合电动轻便摩托车的行驶特性和机动车CA模型，建立了一种基于城市路段的电动轻便摩托车CA模型，仿真分析了电动轻便摩托车在不同随机慢化概率和不同车道数目下的通行能力和速度变化规律。2）结合我国南方中小城市实际交通状况和电动轻便摩托车与摩托车的行驶性，建立了一种由电动轻便摩托车和摩托车组成的混合非机动车流CA模型，仿真分析了在不同混合比例、不同随机慢化概率以及不同车道数目的条件下非机动车的通行能力和速度变化规律，并通过实测数据的采集、分析验证模型的有效性和可靠性。3）结合基于CA的混合非机动车模型和机动车单向双车道模型，以及城市桥梁的特殊路段情况，建立了一种基于基于CA的桥梁机非混合模型，并仿真分析在机动车和非机动车相互间存在摩擦干扰的情况下，探讨机动车和非机动车机动车各自的运行规律以及城市桥梁的通行能力，并通过实测数据分析验证模型的有效性和可靠性。