随着人类社会的不断发展,由传统机动车辆所带来的一系列问题如资源消耗和环境污染等问题日益严重。燃料电池汽车以其无污染,零排放等性能优势逐渐成为汽车领域的研究热点之一。开展燃料电池汽车动力系统设计、控制以及仿真研究具有十分重要的意义。论文首先介绍了国内外燃料电池汽车的发展现状以及其关键控制技术的研究进展,通过分析各动力系统结构形式的优缺点,确定了燃料电池加蓄电池(FC+B)的混合动力结构形式,完成了系统整体布置以及相关部件参数的匹配设计;然后利用ADVISOR仿真平台,在MATLAB/Simulink仿真环境中选择并构建了本文设计的燃料电池汽车整车仿真模型。在仿真实验中,根据相关文献所测量的中国典型城市道路行驶工况数据,构建了中国典型城市道路行驶工况,通过仿真软件ADVISOR的再开发功能,实现了对新建循环工况的成功调用。然后通过对燃料电池汽车传统能量管理策略进行研究,设计了一种基于Sugeno型模糊逻辑控制(T-S模糊逻辑控制)的燃料电池汽车控制策略,并将其嵌入到整车仿真模型中.最后在所设计的中国典型城市道路循环工况下对设计的车辆分别以传统功率跟随控制策略和所提出的T-S模糊控制策略进行仿真对比分析,结果表明,在所设计的控制策略下,整车的动力性以及经济性均有所提高。