第一部分，介绍了桥梁建设的发展现状及趋势。简要叙述了国内外桥梁建设的发展历史，通过建立中国内地最具代表性的沿海某市桥梁信息数据库，并从“总体规模、规模细化、桥型细化”三个角度对数据进行了分析、解读，结果表明：我国“桥梁建设规模剧增，大桥、新型桥梁建设方兴未艾”。 第二部分(即论文主体部分)，分析研究拱形斜塔斜拉桥的索力分布规律。作为一种新型桥梁，尤其作为国内拱形斜塔斜拉桥的跨径最大者，分析研究其索力分布规律，对于设计、施工、监理等桥梁建设的工作均有参考及指导意义。 本文比较了几种常用的确定斜拉桥合理成桥索力的方法的优缺点，最终确定了最小弯曲能量法与应力平衡法相结合的方法。基于上述理论，结合计算分析软件对世纪大桥进行了平面、空间分析，确定了世纪大桥的合理成桥索力。以此为依据，分析、总结出拱形斜塔斜拉桥与常规斜拉桥索力分布规律的异同点，并分析了产生此异同的原因，最终得出了拱形斜塔斜拉桥的索力分布特点：荷载相同的条件下，索力比常规斜拉桥偏大；主跨的拉索索力相应于锚跨同位置的拉索索力整体趋势上要偏大。 第三部分，桥梁设计的风险评估。目前，风险评估在桥梁建设领域的应用处于刚刚起步的阶段，而专门针对桥梁设计阶段的风险评估在国内更是比较少见。笔者以拱形斜塔斜拉桥为对象，通过对多年从事桥梁建设相关工作的设计、施工、监理等专家的调研，确定了19项相关的风险因素，建立风险评估模型，确定相应的评价体系。最终得出拱形斜塔斜拉桥在设计阶段的风险量为：1.446，相应于评价体系为“很安全”。用事实证明了风险评估手段在桥梁设计阶段应用的可行性，不仅丰富了风险控制的应用领域，也切实为桥梁设计阶段的风险控制提供了理论依据。