据消费者调查研究显示，在汽车领域，中国市场有其特别的需求。在后排座椅的需求和理解程度上，中国消费者与欧美消费者截然不同，远远超出其它国家。在高端车型中，在中国等亚洲国家里身份最高或最重要的人往往都会坐在后排座椅上；在普通车型里特别需要注意的是，由于现阶段在中国一辆轿车普遍需要供全家人一起使用，因此后排座椅的使用频率远远高于欧美等国家。然而在国内汽车座椅的设计焦点往往都集中在驾驶员座椅上，没有很好的结合中国市场的实际需求，忽略了在中国市场中后排座椅的重要性。关于后排座椅的研究工作只在近几年刚刚开始得到人们的重视，而且研发手段相对落后，没有很好的结合CAE技术在设计初期就对其结构进行大量的有限元分析，为设计人员提供相应的参考依据。正是在这样的背景下，本文结合国内某座椅生产企业的轿车后排座椅的技术开发项目，利用HyperMesh软件建立钢丝骨架结构的后排座椅靠背总成和座垫总成及头枕结构的静态特性有限元模型，结合国家标准及企业内部标准，利用ABAQUS软件对其进行有限元仿真分析。通过模拟各种加载方式及结构改进，分析多种设计方案的载荷传递路径，预先评估座椅系统各结构方案的可行性，为设计人员提供有益的参考依据。利用LS-DYNA软件对最终设计方案进行动态特性有限元仿真分析和头枕吸能性有限元仿真分析，验证该设计方案是否满足国家标准及企业内部标准。全文共由六章组成，具体内容如下：第1章首先对座椅的结构与分类及其作用进行了简要的介绍，其次通过介绍座椅被动安全性及被动安全性研究方法及现状，提出了本文的研究背景、目的及意义，以及主要研究内容。第2章详细介绍了本文分析的轿车后排座椅的实际结构，并根据几何模型的简化原则，建立了后排座椅靠背总成和座垫总成的几何模型，以及轿车后排座椅头枕静强度分析和头枕吸能性分析所用的头枕结构的几何模型。并对网格的剖分和单元类型的选择、材料特性和物理属性的定义、连接关系的模拟和简化、边界条件的确定和载荷的施加等有限元模型的建立过程进行了详细介绍。第3章根据国外和国标及企业内部关于座椅总成静强度的法规及标准，结合后排座椅的实际结构特点，采用不同的加载方式，对轿车后排座椅座垫总成、靠背总成结构进行静态特性仿真分析，提出靠背结构改进方案，得到座垫采用模拟三根带式同步加载和分散加载，能够更加合理的反映出实际钢丝骨架的受力情况，靠背结构改进合理等结论。第4章结合本文分析的轿车后排座椅结构的实际特点，详细介绍了靠背总成和座垫总成动态特性有限元模型的建立过程，对靠背总成和座垫总成进行了动态特性有限元仿真分析，验证靠背总成和座垫总成满足国标相关要求。第5章根据相关法规、国标及企业内部标准，结合本文分析的轿车后排座椅分体式头枕的实际结构特点，对改进前后的轿车后排座椅头枕进行了静态特性仿真分析，改进后的头枕结构满足相关标准要求。详细介绍了本文分析的后排座椅头枕吸能性有限元模型的建立过程，对改进后的W板头枕结构进行头枕吸能性仿真分析，满足高于国标的企业内部标准要求。第6章对全文的主要工作内容进行总结，并阐述了今后的研究展望。