随着城市轨道交通的快速发展,盾构法施工在地铁建设中得到越来越广泛的应用,盾构穿越铁路工程日渐增多。然而,在盾构施工过程中会对土体造成扰动,难以避免的引起地层损失,进而导致地表沉降的发生,这将对既有线轨道结构以及周边的重要建筑设施产生一定的影响,而列车运行速度的提高又对线路的平顺和稳定提出了更高的要求,在这种背景下,分析盾构隧道下穿既有铁路产生的影响,并提出合理的施工优化方案,对保障列车的安全运营以及工程的顺利进行是很有必要的。本文以北京地铁盾构下穿既有国铁工程为例,通过使用有限元软件对盾构穿越施工进行模拟,并与实际工程监测结果进行对比分析,提出优化施工的有效措施。本文主要开展的研究工作如下：(1)采用ANSYS有限元软件,建立地层—结构三维模型,模拟盾构穿越施工对既有铁路路基及地道桥造成的影响,并分析了不同工况下既有铁路及地道桥的沉降变形规律；(2)对工程的实际监测数据进行整理和分析,得到在施工过程中既有铁路路基、地道桥、影响范围内电气化接触网杆及临近建筑物在盾构穿越过程中的实际沉降变形规律徘；(3)将理论模拟的结果与实际监测结果进行对比分析,验证模型的准确性,并通过调整模型的参数,对施工进行优化,提出控制既有铁路沉降变形的有效措施,保障列车的行车运营安全与施工的顺利进行。