普通水泥混凝土是一种缺陷较多的脆性材料,在拉伸、冲击、振动、弯曲、疲劳等作用下易发生结构性破坏,为提高混凝土的抗弯拉强度、抗裂性、抗疲劳性和抗冲击性等路用性能,在普通混凝土中掺入粉煤灰及水镁石纤维可制得一种性能优良的新型纤维混凝土,即掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土。深入研究水镁石纤维/水泥基复合材料对提高水泥混凝土路面的使用性能及合理利用优势矿物资源具有重要意义。本文主要通过室内对比试验较为系统地研究了掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土的力学性能及耐久性能。首先根据配制路面混凝土的原材料技术要求,进行原材料优选及技术性质研究,设计合理的集料级配;提出掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土配合比设计的基本要求,结合混凝土配合比计算,采用正交试验法进行混凝土配合比设计,根据正交试验结果,利用极差计算法分析不同影响因素对掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土坍落度、7d及28d抗压、抗折强度的影响,以得到合理的配合比参数组合,再结合混凝土工作性试验研究结果,确定水镁石纤维路面混凝土的最优配合比。在最优配合比的基础上,重点研究水胶比、砂率、水镁石纤维体积率、粉煤灰掺量等不同因素对混凝土立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度、抗冲击性能、抗压弹性模量等力学性能及抗渗性、抗冻性、干缩性、抗碳化性等耐久性能的影响;最后利用SEM图片观察对掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土的微观结构进行分析。