完善国家基础设施建设会极大的拉动国家经济的增长,并同时影响企业发展、服务贸易、人民生活水平以及社会福利等问题。关于基础设施投资与服务贸易的研究,目前学术界已经充分论证了本土的基础设施投资会促进国家对外服务贸易发展水平的提升,而海外基础设施建设投资对东道国本图服务贸易的出口影响却少有研究。根据估算,未来5年,我国“一带一路”沿线国家基础设施投资求量达10.6万亿美元,如此规模的经济投资,会极大推动我国经济增长和服务贸易出口。值得注意的是,关于海外基础设施投资将会如何促进我国服务贸易出口尚不清晰。因此,理清海外基础设施投资对我国服务贸易出口的影响机制,并围绕既定的影响路径,为国家调整产品、产业和经济贸易结构、加快服务贸易发展,实现服务贸易竞争力的提升具有重要的现实意义。首先,明确本文研究背景,界定本文的研究对象。海外基础设施投资是指包含交通、能源和信息的经济性基础设施,服务贸易出口是选取我国国家统计局中国对外服务贸易的出口总额。其次,对现有文献进行整理,将研究对象进行适当扩大,通过寻求对外直接投资与服务贸易的关系对两者之间的影响进行初步论证。接着,介绍本文相关的理论基础并分析了我国海外基础设施投资、服务贸易的现状,对我国服务贸易存在的问题进行了提炼。然后,以比较优势理论、产业转移理论和乘数效应为基础,分析交通、能源、水利环境等公共设施三种经济性基础投资对东道国服务贸易出口的直接影响机制和间接影响机制,然后计量分析方法对研究对象之间关系进行验证,进而得出结论,提出政策建议。全文先分析海外经济性基础设施投资如何影响东道国服务贸易出口,奠定理论基础,再构建时间序列数据模型进行实证分析。主要解决两个问题:(1)海外基础设施投资是否促进了我国服务贸易的出口;(2)应该如何优化中国到海外的基础设施投资,使它更好促进我国服务业发展。通过研究发现:(1)基础设施投资具有很强的结构式凯恩斯乘数效应,能通过产业链途径拉动煤炭、石油、铁矿石等初级原材料,钢铁、水泥、机器设备等工业制成品,以及金融、研发、销售等生产性服务需求。海外基础设施投资,中国作为其中的参与者,基础设施投资直接相关的产业也会受到同样的拉动作用。一方面是,处于海外基础设施投资产业链条中的相关行业会受到直接影响;另一方面,作为第二产业的基础设施投资会拉动第三产业的服务贸易出口发展,尤其突出的是金融、研发、销售等生产性服务需求以及受益于基础设施投资的旅游服务、信息服务、商务咨询、物流服务等会受到间接影响。(2)海外基础设施投资促进了我国的服务贸易出口,经济性基础设施包括能源、交通邮电以及水利环境等公共基础设施投资对我国的服务贸易出口都有正向的拉动作用。其中,水利环境等公共基础设施对我国的服务贸易出口拉动的直接效应最大,能源基础设施投资拉动作用其次,交通邮电拉动作用最弱。基于以上结论,本文提出了4方面的政策建议:(1)加大海外水利环境等公共基础设施投资,进一步拓展新兴国家市场;(2)稳定能源基础设施投资市场,逐步缩减交通邮电基础设施投资份额:(3)大力推动现代服务贸易发展,尤其是金融服务贸易;(4)开放优惠政策,鼓励优质服务企业投资海外市场。本文可能有的创新之处为:(1)两个研究对象之间关系的创新。目前,很少有文章研究海外基础设施与东道国之间服务贸易结构的影响。(2)实证论证两者关系的创新。目前国内学术研究两者关系并用数据模型论证并未曾涉及。不足之处在于:因数据的获取困难,时间序列的年限较短,同时反应经济性海外基础设施投资的指标选取不够全面。要进一步探讨具体的海外基础设施对服务贸易出口的拉动作用还需要进一步研究。