盖挖逆作法作为先进工法之一,与传统的明挖顺作相比具有减少周边土体沉降,保证周边建筑及地下管线安全,缩短场地占用时间,减小噪声和振动影响等优点。但是基坑盖挖逆作施工过程受多种因素影响,如果处理不当,会影响施工安全,因此对其进行施工前论证显得尤为重要,施工监测也是必不可少的。本文以深圳地铁10号线吉华站为背景,从有数值模拟和工程监测两方面着手,对施工安全性进行了论证,对相关规律进行了总结。(1)根据该地铁站的工程勘察报告和设计文件,应用Midas GTS软件建立三维有限元模型,对各施工步序土体沉降、地下连续墙变形、围护结构和主体结构内力等指标进行了计算,对照相应的规范,施工是安全的。(2)通过监测数据的整理分析,进一步验证了施工的安全性。对数值模拟结果和监测结果进行分析,总结出了本工程盖挖逆作施工中地表沉降、地下连续墙水平位移等指标的变化规律。基坑周边土体地表沉降随着开挖深度地增大,不断增大;基坑周边建筑物附近地表沉降较大,地下连续墙附近地表沉降量较小;车站主体位置的土体开挖时,同层土体开挖和结构施工阶段的地表沉降变化不明显。坑顶部分土体回填后,进入到主体部分的土体开挖和结构施工阶段,地下连续墙水平位移曲线呈“弓”形;随着开挖深度地增加,地下连续墙水平位移不断增大,最大值位置下降;同层土体开挖和结构施工阶段的地下连续墙水平位移变化不明显。(3)将地面超载、坑顶荷载、不同厚度情况下的地下连续墙水平位移与标准工况进行对比,分析了不同条件对水平位移的影响。地面超载作用下,地下连续墙水平位移曲线出现了反弯点;坑顶一侧荷载时,荷载与基坑距离越近,地下连续墙水平位移越大,部分工序水平位移最大值位置出现了上移;坑顶对称布置荷载时,地下连续墙中间段位移受影响增大较多,与单侧布置荷载相比,对称布置荷载更为有利;增加地下连续墙厚度可以减少其水平位移,但随着厚度增加,这种作用减弱。