随着汽车产业在中国的快速发展,汽车保有量逐年提升,市场竞争日益激烈,汽车制造行业利润呈逐年下滑趋势。众多制造厂商都开始将降低成本作为保持自身产品竞争力的重要措施。汽车制造业作为劳动密集型产业,逐年上升的人工成本是整车制造成本的一个重要组成部分。各大汽车制造厂商都已经意识到了这一点,并开始着手降低制造人工成本。但是由于制造工艺的复杂性,对于工作量和所需人力资源的评估较为困难,所以在人力成本的优化上收效甚微。目前S公司使用的人员规划方法缺乏系统性,难以对比工艺差别较大工厂之间的效率水平,在制定人员编制的过程中过于依靠工程师的经验和谈判技巧。本文通过类比半导体行业SEMI E10标准,对整车厂操作工付薪时间进行分析和分类,找出了增值操作和操作工员工数量之间的关系。结合实际生产数据,采用多元回归分析的方法研究了如何设定操作工各项效率指标,提出了一种系统的汽车制造人员规划方法。使用实际数据对人员规划方法进行了验证,引入了操作工工作速率和总装车间物流上料模式两个因素,对理论人员数量和实际人员数量之间的差异进行了解释,并修正了基于增值操作工时的工厂人员规划方法。新方法更具系统性和说服力,在规划车间人员的同时可以定义浪费,为后续的人员优化提供帮助。