【摘 要】
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随着地铁建设的不断发展,地铁站内所需的基础服务设施也在不断地完善。休憩设施作为地铁站内服务设施的一部分是不可或缺的。目前,我国地铁站内因休憩设施不足或缺失而无法满足用户需求的现象时常发生。论文以弹性设计理论为基础,运用TRIZ发明原理,致力于解决地铁站内休憩设施的设置既不影响人流疏散又可以满足用户需求二者之间的矛盾。论文首先对弹性设计及TRIZ理论的概念、内容及方法进行了系统的研究,分析了弹性设计
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随着地铁建设的不断发展,地铁站内所需的基础服务设施也在不断地完善。休憩设施作为地铁站内服务设施的一部分是不可或缺的。目前,我国地铁站内因休憩设施不足或缺失而无法满足用户需求的现象时常发生。论文以弹性设计理论为基础,运用TRIZ发明原理,致力于解决地铁站内休憩设施的设置既不影响人流疏散又可以满足用户需求二者之间的矛盾。论文首先对弹性设计及TRIZ理论的概念、内容及方法进行了系统的研究,分析了弹性设计与TRIZ理论应用于地铁站内休憩设施设计中的可行性。其次分析了地铁空间特征、人流动线和人流密度,为地铁站内休憩设施的设计与布局提供参考。继而分析了地铁空间中用户行为模式,基于以上分析得出了地铁空间对休憩设施的设计要求,并挖掘了用户对休憩设施的需求。基于地铁空间对休憩设施的设计要求及用户对休憩设施的需求,引入弹性设计,得出了地铁站内休憩设施弹性设计要素,并依据以上研究提出了地铁站内休憩设施弹性设计原则及策略。同时,将弹性设计与TRIZ理论相结合,构建了弹性创新设计流程,基于该流程获取了地铁站内休憩设施弹性设计参数并确定了地铁站内休憩设施设计所需的发明原理,依据发明原理来指导地铁站内休憩设施的设计。最终构建了3种不同类型的地铁站内休憩设施结构元素库,并从不同的结构元素库中提取不同的构件,组合形成了3种不同类型的休憩设施,该休憩设施的不同状态可以满足用户及空间的不同需求。论文所提出的地铁站内休憩设施弹性设计原则和策略及构建的弹性创新设计流程,为休憩设施如何满足用户休憩需求的同时又不影响人流疏散两者之间的矛盾找到平衡点,同时也丰富了地铁站内休憩设施的形态、功能。弹性创新设计流程也为封闭性空间中公共设施的设计提供思路和参考。
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