我国建筑结构发展的一个主要特点是钢-混凝土组合结构的应用逐渐增多。本文结合钢管混凝土叠合柱和十字形型钢混凝土柱的优点,提出了一种新型型钢-混凝土组合柱,即在钢管混凝土叠合柱的外层钢筋混凝土中加入带翼缘型钢与内钢管相连接,利用型钢翼缘的约束效果提高管外混凝土的力学性能,以更好的协同钢管内外混凝土的变形性能和受力性能。采用试验研究、数值模拟和理论分析相结合的方法对新型型钢-混凝土组合柱的抗震性能进行研究,分析了多种参数对组合柱抗震性能的影响;研究了组合柱在低周反复荷载作用下的破坏机理;推导了组合柱的正截面承载力计算公式,建立了基于退化三线型的新型型钢-混凝土组合柱恢复力模型。具体内容如下:对6个新型型钢-混凝土组合柱以及1个十字形型钢混凝土组合柱试件进行拟静力试验,设计参数主要包括截面形式、翼缘宽度、腹板高度等,研究组合柱在低周反复荷载作用下的滞回性能、骨架曲线、刚度退化、位移延性系数、耗能能力、弯矩-曲率特性及型钢、钢筋应变水平等。采用ABAQUS软件建立新型型钢-混凝土组合柱的有限元分析模型,在验证所建立模型有效性的基础上进行更多影响因素下的有限元分析工作,研究翼缘厚度、钢管径厚比、轴压比、混凝土强度及含钢率等参数对组合柱抗震性能的影响,分析新型型钢-混凝土组合柱的应力发展规律和破坏机理。对比分析现有型钢混凝土组合柱正截面承载力计算方法及恢复力模型。基于平截面假定建立了新型型钢-混凝土组合柱的正截面承载力计算公式;提出了组合柱的截面屈服点、峰值点、破坏点、加载刚度、卸载刚度等特征参数的计算方法,确定了恢复力模型的滞回规则,最终建立基于退化三线型的新型型钢-混凝土组合柱恢复力模型。