本文以玉林一铁山港公路地质灾害为研究对象，结合野外调查和收集的相关资料数据，确立了适合研究路段地质灾害危险性评价的指标体系，并基于GIS技术构建了地质灾害空间信息数据库，尝试运用“信息量法”构建了评价模型对研究路段进行了地质灾害危险性评价。本论文的研究内容和成果主要包括以下几个方面： 1．分析了公路沿线地质灾害发育环境、发育现状及分布特征。发育环境包括气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造、地震以及公路沿线人类工程活动等；研究区共发育地质灾害49处，灾害类型以崩塌、滑坡、岩溶塌陷为主，其中，崩塌17处，滑坡14处，岩溶塌陷18处； 2．建立了研究路段用于地质灾害危险性评价的图层划分方案。研究路段地质灾害空间信息数据库共划分了包括基本信息、居民地、水系、交通、境界、等高线、气象、水文地质、工程地质岩组、地层岩性、地质构造、地层产状、地质灾害点、评价结果图等共16个图层；根据评价指标和评价结果制定了水文地质、居民地、崩塌、滑坡、岩溶塌陷、地形、地貌、地层、断层、岩土体性质、降雨、评价结果等共12个属性表。 3．建立了研究路段的地质灾害空间信息数据库。以MAPGIS6.6为平台，建立了包括基础数据(行政区、地名、境界等)和专题数据(地质灾害点、地层、断裂等)的地质灾害空间信息数据库。 4．确定研究路段地质灾害危险性评价指标及评价等级划分方案。地质灾害评价指标包括岩溶塌陷点数、崩塌和滑坡点数、地层岩性、地质构造、岩土体性质、地形坡度、水文地质特征、年平均降雨量、地震、人类工程活动：将地质灾害危险性评价等级划分为四级，即轻度，中度，中高度，高度。 5．运用“信息量法”，对研究路段崩塌和滑坡、岩溶塌陷灾害分别进行了危险性评价。综合评价结果发现：①地质灾害危险性以轻度一中轻度为主，高度危险区仅在局部发育，公路沿线地质灾害易发程度弱一中等；②地质灾害中高度一高度危险性区在空间上可分为两段：AK12-AK42段，以发育岩溶塌陷、崩塌、滑坡为主，AK90-AK136段，以发育崩塌、滑坡为主；③地质灾害高度危险区较小，但高度危险区与其外围的中高度危险区套合较好，存在较大的潜在性地质灾害威胁；④K、C、D地层发育区是地质灾害的主要高发区；⑤地质灾害的发生与人类工程活动关系较为密切，频繁的无节制的人类工程活动是地质灾害重要诱发因素。