随着先进制造业加工水平的不断提升,各个行业对机械设备的动态性能要求也越来越高。而机械结合面作为机械结构中一种固有的结构,其动态特性对整机的动态性能有着显著的影响。尤其是在数控机床的研究中,研究表明,机床的总刚度60%~80%和总阻尼的90%都来源于结合面,而导轨结合面是其中的典型,其动态性能对数控机床的动态性能有非常重要的影响。因此,对直线滚动导轨结合面的动态特性分析,对提升我国机床的生产和制造水平具有重大的意义。本文是以BRH45R型直线滚动导轨为例,通过理论计算、有限元分析、与动态特性实验三者相结合的方法研究导轨结合面的动态特性以及其建模的方法。建立直线滚动导轨的理论模型以及有限元模型,通过实验的方法验证其准确性。主要研究内容如下:(1)总结了国内外机床直线滚动导轨结合面动态特性研究现状以及存在的一些主要,介绍了目前关于研究结合面动态特性的主要方法及关键技术。(2)详细介绍了滑动导轨的结构原理及其发展趋势,提出了表征导轨系统动力学特性参数,针对现有的关于导轨的系统动力学特性分析方法进行归纳总结,指出了导轨建模的过程中存在的一些问题,讨论了导轨系统动力学的研究方法的发展趋势,提出了接触建模的合理性。(3)根据赫兹接触基本理论,对导轨进行理论建模,有效的分析了导轨的力学性能的影响。对BRH45R型导轨进行Hertz接触建模,并对其接触刚度进行计算,求得了接触刚度与外力载荷之间的关系,为有限元模型的建立提供理论基础。(4)对单滑块导轨进行了理论计算和有限元分析,系统的建立了准确的直线滚动导轨结合面的有限元模型,进行详细的有限元分析,求得了导轨的动态特性,验证了理论模型和有限元模型的一致性。(5)通过对BRH45R导轨进行锤击法模态实验,得到了直线滚动导轨的实际动态特性。对比实验结果数据的,验证了理论模型和有限元模型的准确性,同时对机床的整机设计和分析提供了参考价值。本文提出的直线滚动导轨结合面动态特性研究方法,可以应用于其它类型的机床结合面特性研究,对机床整机的动力学建模提供了理论基础,为数控机床动态设计的实现提供了依据。