随着我国高速公路的不断发展和建设，联网收费区域内环路逐渐增多并日趋复杂，这给高速公路联网收费带来一个新的问题，即多义性路径问题。多义性路径造成车辆在路网行驶中路径选择的不确定性，给高速公路联网收费以及通行费的拆分等带来一些影响。　　本文对高速公路联网收费中出现的多义性路径问题进行了相关技术的总结和研究，提出解决方案。首先阐述了我国各省市高速公路联网收费的现状及遇到的问题，然后介绍了路径识别方法，分别从概率识别和精确识别两个方面介绍;其次分析了我国现行的高速公路通行费拆分方法。结合以上内容，本文给出了基于多义性路径问题的具体拆分方案，方案中主要是将最短路径拆分和多路径概率拆分相结合的拆分方案。此方案中不仅考虑最短路径上的车流量，也考虑出行者对次短路的选择，将这两者作为具体的拆分路径，并应用路网中基于k短路的Dijkstra算法来确定路网中的拆分路径;而涉及到路径中流量分配比例，则给出三种不同的技术方法进行确定。　　本文在充分考虑高速公路多义性路径问题和运行现状的基础上给出一种具体可行的拆分方案，具有一定理论价值和实际意义。