随着汽车保有量的急剧上涨和交通运输业的迅猛发展,城市交通噪声日趋严重,直接影响人们正常的工作、学习和身心健康。根据国家公布的数据表明,近年来城市区域声环境约有49%的属中度污染、30%的属轻度污染、10%的质量较好;道路交通噪声中约有17%的城市属中度污染、49%的城市属轻度污染、25%的声环境质量较好。其中城市道路交通噪声约占城市区域环境噪声的80%以上。呼和浩特的城市职能从过去的工业型城市正逐步向金融、商业、科技、旅游等方面拓展,同时汽车的保有量从1995年的31335辆增长到2005年的89643辆,由此带来的交通噪声也日渐不能忽视,因此,加强呼和浩特市城市交通噪声防治工作是当前一项紧迫而艰巨的任务。利用交通流动态模拟对交通系统进行分析、预估,并计算交通噪声既是学科之间知识的融合,也是评价交通噪声科学有效的方法。因此,本课题的研究具有重要的学术价值和工程应用价值。本文利用流体力学与噪声理论建立了交通流和交通噪声数学模型及其定解条件。根据路段实际情况,在一维交通流的交通状态下,通过数值模拟与实测结果比较,其模拟结果基本符合现实的交通状况。通过计算得到的车速以及统计得到的各种车型的比例,求得网格各点的声功率级,由此确定网格对应点的Leq、L10、L50和L90的瞬时值,解决了从交通流模型到噪声计算的顺利转接,实现了动态交通模拟。利用VB编制了界面友好的计算程序,实现了交通噪声计算的程序化。为交通规划、城市建设、政府决策等方面提供理论依据。