生态建设是近年来为缓解及避免大规模激进城市化的不良效应而在全球范围内兴起的一种城市和社区建设理念。生态概念作为一个人与自然和谐共存的理想境界,在各领域的研究和实践中转化为人力可掌控的发展体系,并在人类的探索中得到不断的充实,作为一套动态的、不断完善的标准体系指导着各项建设活动。在全球气候变迁的局面下,生态地发展既是目标,也是一个必然趋势。　　 在“可持续发展”理念的指导下,各国家和地区因地制宜地在区域、城市、社区、道路及建筑等多种尺度的规划和设计中,探索着自然-社会-经济多维利益平衡的有效途径。其中,道路是串联城市间及城市内部各级各类功能与分区的重要连接手段,是人类生活生产活动最密集的空间投影,同时也与城市其他多种功能网络具有极高的重合度。因此道路的生态性是城市和社区整体生态性的重要影响和决定因素。　　 世界各国家地区在自身独特的自然地理条件下,以及长期的社会经济发展与价值观建立的过程中,形成了各自不同的地情、国情。寻找适合于本土的生态建设手法,是成功实现生态发展的关键因素,同时更是生态发展本身所提倡的理念精髓。对于基础薄弱、发展需求和发展潜力巨大、发展势头迅猛的中国来讲,一套低冲击、低成本、高效能、多效益的生态建设策略,是最需要的,也与可持续理念的最高境界有着高度的契合性。　　 本文将以当前世界较为先进的低冲击道旁自然排水开发模式为研究课题,在汇集与分析经典案例的基础上,提取其实质性工作原理,论证其多重生态优势,并在对我国特殊国情进行多角度分析的基础之上,探讨将该模式引入我国城市建设的可能性及可能遇到的特殊限制条件。最后,以天津地区为例,提出一套适合于我国本土的道路自然排水技术手段和推行策略。