惯性导航与制导以加速度计敏感、测量运载体加速度为基础,加速度计的精度直接影响到导航与制导的精度和武器系统的作战效能。精密离心机是测试与标定加速度计在过载条件下性能的测试设备。在精密离心机设计阶段,负载盘作为支撑并定位加速度计的关键部件,直接影响到系统精度,因此对其进行理论分析和动态优化设计显得尤为重要。本文阐述了国内外精密离心机的发展过程与研究现状和结构优化设计的基本理论和应用情况,提出了一种先进行概念设计再进行参数设计的优化设计方法。论文以“CTR200g型精密离心机”的研制任务为背景,首先从理论上对引起离心机系统加速度误差的因素进行了定性分析,并且采用了有限元方法对其进行了定量计算,由此提出了负载盘结构优化设计的问题。论文的研究内容主要围绕以下三个方面进行:基于模糊归一优化理论的负载盘的结构拓扑优化设计;编制负载盘的参数优化模型的设计程序;基于灵敏度分析的负载盘结构的参数优化设计。在对负载盘进行拓扑优化设计的过程中,本文采用了均匀化法和变密度法相结合的方法,引入了密度隶属函数和相对密度的概念,从而将传统意义上的拓扑优化问题转换为材料的最优分布问题。为了实现参数优化过程的自动运行和高效率,运用APDL语言编制了参数优化模型的设计程序,并且基于梯度工具进行了设计参数的灵敏度分析,提高了参数优化设计过程的通用性和可靠性。本文完成的离心机负载盘的拓扑优化和参数优化的设计研究,获得了科学可靠的负载盘的设计结构,对提高系统精度、降低额定功率和改善电磁兼容性能具有重要意义,为进一步的工程设计提供了明确的指导方向。本文对优化方法的研究,对其它大型精密结构件重量最轻或性能最优化设计问题的解决具有一般意义。