在东北工业基地中,长春处于哈大经济轴中心位置,也因为汽车产业被大家熟知。自从1953年中国第一汽车制造厂在长春破土动工,这个城市就成了中国汽车产业的摇篮,经过50多年的发展,长春汽车产业已经呈现了规模化、链条化的发展趋势。然而随着市场经济的快速发展,传统的工业形势受到越来越多国际化先进管理理念的冲击。目前,许多汽车企业在进行原材料采购的过程中所沿用的传统库存管理模式,由于其时代的制约性,已经暴露了种种弊端,例如库存成本高、服务水平低、供应链整体竞争力弱。本文基于供应商管理库存(VMI)理论,通过概念分析、相关理论阐述、流程再造、模型建立及仿真、效益分析及分配证明了供应商管理库存方法是能够改善传统库存管理模式种种弊端的有效手段。论文首先阐述了目前汽车零部件企业中改进库存管理模式的重要性以及在企业中原材料采购的主要要求,然后基于以上论据提出了新的库存管理方法：供应商管理库存(VMI),供应链是该理论得以提出和发展的土壤,所以在介绍供应商管理库存(VMI)理论之前首先阐述了供应链概念和供应链中对于物流环节最重要的一个因素：库存。通过概念分析来比较供应管理库存与传统库存管理模式的优劣。通过理论的比较我们可以看出供应商管理库存是切实可行的。在第三章中基于实例提出了汽车零部件企业中流程再造的方法。首先介绍流程再造的意义、分类及注意事项,然后根据理论与企业的实际情况对现有的物流业务流程进行再造,逐个步骤分析,最后得出一个再造后的流程。为了能够在量化分析中证明该方法的可行性,在第四章中针对上面所设计的流程进行建模。选择Petri网的建模方法,选取该方法的主要依据是其能够准确、合理地表达流程再造中的每一个环节及其合理的参数设置。在模型建立后,运用ExSpect软件进行仿真,从时间的角度证明供应商管理库存方法节省了工时。在完成以上工作的基础上,又对供应商管理库存模式下收益进行分析,因为在传统意义上讲,任何管理方法的实施往往都是下游企业一方获益较大,这样就容易降低供应商参与的积极性。本文通过假定一个生产企业和三个上游供应商的例子,定量分析在实施供应商管理库存后供应链上各企业收益在一定条件下确实是能得到共同增长的。随后通过应用Shapley值法,阐述了如何在风险共担、利益共享的机制下分配供应商管理库存所带来的收益。本文将定性分析与定量分析结合,综合分析了汽车零部件生产企业中的物流环节并给出了优化的解决方案。