如今在抗力计算模型方面的报道比较多,在可靠度方面的研究相对较少,大多都是基于实桥分析计算,数据获取难,已有学者关注这个问题。因此,本文通过对锈蚀RC矩形截面梁采用粘贴钢板维修加固以及RC简支T梁采用钢筋自密实混凝土进行增大截面积加固的两种不同加固方式的研究,通过对梁进行承载力试验,再综合考虑抗力计算模型中的材料性能不确定性和几何参数不确定性以及计算模式的不确定性,建立锈蚀梁加固前后的抗力计算模型和RC简支T梁采用钢筋自密实混凝土(SCC)增大截面积加固前后的抗力计算模型,并用JC法迭代计算分析了各梁在加固前后可靠指标变化值,为实桥维修加固研究提供参考。本文研究具体包括下面这些内容:(1)本文依托锈蚀RC梁粘贴钢板加固前后钢筋混凝土梁承载力变化试验研究,拟合出钢板与混凝土之间协同工作系数的表达式,归纳为与受压区高度有关,并给出其分别加固3mm、4mm、5mm时的计算公式;(2)计算了锈蚀RC梁加固前后的可靠指标,并比较分析了加固前后可靠指标变化。并通过参数敏感性分析,发现锈蚀RC梁保护层厚度和钢筋锈蚀率对梁可靠指标提高量影响较小,粘贴钢板的厚度对结构可靠指标提高量影响较大。(3)介绍了RC简支T梁采用钢筋自密实混凝土增大截面积加固的试验方案,分别考虑加固厚度和不同持续荷载情况对承载力和可靠指标提高量的影响。发现持续荷载情况对其影响较大,加固厚度对其较小影响。(4)将加固前与加固后梁的实际抗弯承载力与理论值进行比较,发现不论是加固前还是加固后,比值都很大,达到了15%甚至20%,可以认为自密实混凝土与钢筋的粘接性能比普通混凝土强。(5)根据加固后的弯矩值可知,梁的承载力提高了一倍,效果很好,主要是自密实混凝土加固的同时,在底部新增了钢筋。