传统一字型全钢屈曲约束支撑因其自重轻、设计制造方便和滞回性能良好等特点,广泛地应用于各类建筑的抗震设计中。为了提高约束构件的抗弯刚度,减轻屈曲约束支撑自重以及提高钢材的使用率,本文提出一种新型全钢一字型屈曲约束支撑,其外围约束构件在沿耗能内芯厚度方向采用“钢板-波形钢板-钢板”的构造方式,并通过理论分析和数值模拟对其抗震性能展开研究。本文主要研究了以下几方面的内容:(1)按照试验设计参数,建立传统全钢一字型屈曲约束支撑的有限元模型,选取混合非线性强化模型作为材料的本构模型进行有限元分析,并将分析结果与试验数据对比,验证本构模型和建模过程的准确性。再更进一步研究耗能内芯宽厚比、支撑间隙与耗能内芯厚度的比值对于传统屈曲约束支撑极限承载力的影响。(2)分析了新型全钢一字型屈曲约束支撑的受力机理,并以此为依据,分析了新型屈曲约束支撑的整体稳定性,得到其临界屈曲荷载的计算公式;对外围约束构件各组成部分进行了受力分析,得到约束构件内钢板、波形钢板、外钢板和盖板的局部屈曲荷载的计算公式;利用板的屈曲理论,分析了耗能内芯的局部稳定性,得到耗能内芯宽厚比的合理取值范围。(3)建立新型全钢一字型屈曲约束支撑的有限元模型,研究其在轴向压缩荷载和循环荷载下的极限承载力和滞回耗能能力,并与传统屈曲约束支撑进行对比,获得新型屈曲约束支撑的优缺点。再进一步研究新型屈曲约束支撑约束构件内钢板厚度、波形钢板厚度、外钢板厚度、盖板厚度和波形钢板的波数对于新型屈曲约束支撑极限承载力的影响。