随着国际贸易的不断发展以及全球分工体系的不断深化,国际贸易方式已经由早期的产业内贸易模式进入到产品内贸易模式。作为发展中国家,出于技术落后以及资金短缺等原因,我国一直出于产品生产价值链的下游阶段,也因此我国主要是通过承接发达国家外包的零部件等中间产品的生产加工参与到产品内国际贸易之中,其贸易流量以及贸易模式在随着国际分工体系不断变化的同时,对国内的资源配置、技术扩散以及整个宏观经济也产生了不同程度的影响。因此,本文立足于产品内贸易的角度,分析我国零部件产品内贸易的发展现状,研究影响我国零部件产品内贸易发展主要因素,并对未来的零部件产品内贸易研究进行展望。从整体来看,本文可概括为两个部分。第一部分包含了第一章导论以及第二章对零部件产品内贸易动因的分析,此部分作为文章的基础部分,详细介绍了本文的选题背景以及研究意义,通过梳理国内外学者对于产品内贸易的相关研究成果,提出本文所研究的问题以及研究思路,并且就我国零部件产品内贸易的发展动因进行了深入分析,认为比较优势为零部件的产品内国际分工与贸易提供了理论可能,而新贸易理论中的规模经济则对全球的产品内贸易的发展起到了助力器的作用。第二部分为本文的重点部分,包含了第三、四、五章。第三章主要从零部件产品内贸易的进出口规模的发展、产品贸易结构的变化以及主要的贸易市场这三个方面对我国零部件产品内贸易的发展情况作出阐述;第四章则根据我国的市场规模、经济和政策环境重点论述了影响我国零部件产品内贸易的八个因素,而第五章则通过设定模型对我国零部件产品内贸易发展原因进行实证检验,并结合我国零部件产品内贸易的实际发展状况对最终的实证检验结果进行详细分析,实证结果显示出外商直接投资、运输成本、劳动力成本、政策以及贸易环境等因素都对我国零部件产品内贸易存在着不同程度的影响。