2018年,中国城市化率达到59.58%,城市人口激增到了8.31亿,逐年递增的城市人口给城市公共交通带来了巨大挑战。为解决人们日常交通出行的难题,各大城市纷纷加大了城市轨道交通的规划和建设力度,而城市轨道交通凭借环保、安全、快捷、准时的优势,逐渐成为了人们日常出行的首选公共交通方式。但每一条轨道交通线路的建设往往都需要巨额的资金支持,单凭政府财政是无法满足建设需要,在此背景下,PPP(Public-Private-Partnership)模式应运而生,成为了解决政府财政难题和提高城市轨道交通服务质量效率的有效模式。然而,随着城市轨道交通PPP项目的大规模展开,隐藏在我国城市轨道交通建设中的诸多管理问题日益显露。城市轨道交通项目作为一类具有高风险性和不确定性的项目,其全生命周期各阶段风险在项目内外部环境的影响下都会发生不同程度的变化。虽然当前国内外学术界对于风险管理的研究已经形成相对完善的理论体系,但是其中有关风险的来源以及在传播过程中所发生的变化方面研究相对薄弱。为了对该研究体系进行进一步的完善,本文以风险传导为研究出发点,系统研究城市轨道交通PPP项目的风险作用机理和传导路径,其研究结果对于制定科学高效的风险管理策略具有重要借鉴意义。本文基于现代风险管理理论、风险传导理论、系统动力学等相关理论,为系统全面地研究城市轨道交通PPP项目全生命周期各主要风险因素的传导过程,以风险传导作为本文研究内容的中心,并且依据城市交通轨道PPP项目当中风险传导概念、主要影响因素、风险传导过程变化特征等构建轨道交通PPP项目风险传导模型,最终结合模型分析结果制定管理方案。在本文当中首先介绍了有关风险传导的研究理论,并且对其概念进行了界定,然后在这一基础上探究风险因素的产生以及传播途径,并且明确本次研究的层次与步骤,确定风险传导过程中形成的风险传导网络;然后构建了城市轨道交通PPP项目的风险传导网络模型,将有关研究从定性分析的层面深入到定量研究,通过风险传导网络模块模拟某一时刻的各节点风险演变,预测项目风险水平;最后,结合风险传导模拟结果,针对如何有效控制和规避风险制定了较为完善的风险管理体系。通过以上研究,分析得出轨道交通PPP项目各阶段的风险随着时间的推移呈现出了明显的上升趋势,并随着时间的推移呈现出放缓趋势,同时不同阶段的风险状态的大小主要与该阶段的前向边的耦合结果密切相关,而非简单相加,各阶段的风险状态会通过扩散效应传导至所有后向阶段。本文从风险传导方面入手来探究风险管理制度,能直观观测各风险因素之间变化的过程和规律,有助于从全过程的视角进一步了解和掌握风险对整个项目产生的影响,从而更好的控制和管理项目风险,此项研究对于城市交通轨道PPP项目在运行过程中的风险控制具有十分重要的参考价值。