随着我国道路建设水平的提高、高速公路里程的增加,交通量的持续上升,使得高速公路出现的路面病害也更加普遍和严重,造成养护任务的不断加重。裂缝类病害是各种水泥混凝土路面病害中最具有代表性的病害类型之一,养护不及时或者养护强度未达标不仅会发展成更加严重的破坏,甚至严重影响行车安全性。为准确客观评价路面破损状况和开展病害研究,探寻病害发展的规律及病害之间的内在关系,使以后的公路养护决策更加准确和可靠。数据来源为广西地区的四条高速公路行车道的路面图像信息,以所建立VB和ACCESS联动数据库的本地病害管理系统作为查询工具,对路面图像信息进行研究,其中路面图像信息由课题组自主研发的的道路多功能检测车所采集。本文的主要研究内容如下:（1）通过对课题组自主研发的道路多功能检测车所采集的广西地区四条高速公路的行车道的路面图像信息进行处理,将每帧图像的水泥混凝土路面破损数据进行汇总,形成病害数据库。同时,建立了基于VB和ACCESS联动数据库的本地病害管理系统,以便后续研究中对于病害信息的汇总和查询。并根据所收集整理的路面病害信息数据库进行分析研究,论述了其路面主要病害类型及成因。（2）对横向裂缝和纵向裂缝两大主要病害的数量和条数进行了病害空间分布特点分析;为研究不同类型病害之间的影响,选用Pearson相关系数表示不同病害之间的相关性程度,分析了不同病害之间的影响关系,并应用滑珠图来展示广西地区高速公路路面病害的发展情况变化,进一步分析病害之间的影响。结果表明:纵向裂缝的长度和数量均高于横向裂缝,且病害集中路段的纵向裂缝分布连绵不断,位于多条路段交汇处的路面因交通量的加大、反复荷载的次数增加,导致病害较为集中;在路面相关性分析中,修补后的裂缝之间的相关性高于新生裂缝,这是由于病害发生的早期阶段并未给水泥板块的受力平衡产生过大的影响,病害之间的影响不大;在路面病害发展情况来看,在一个水泥板块中,当出现了第一条裂缝后,受力情况发生了改变,导致应力相对集中,出现次生裂缝,裂缝进一步发展,将水泥板块分为三块及以上,从而形成破碎板。（3）选取我国公路状况评价标准中的路面状况评价方法作为本文的路面破损状况评价指标。考虑路段划分的科学性和连续性,将有序聚类分析方法与Fisher算法结合,按照路面破损相似程度不同的理念来作为路段划分的依据,并提出根据二阶差分理念和零波动数据的概念来确定路段划分的最优分类方法。从我国路面实际施工养护的角度进一步优化划分结果,并验证该方法的可行性。结果表明:将具有相似路面属性的路段划分为同一类别的不等长路段划分法,避免了决策者在经验划分路段的方法中所产生的主观意识造成的误差,为水泥路面路段划分提供更客观准确的依据。水泥混凝土路面的调查分析研究以及路面的准确评价的研究工作还有很多需要深入的地方,希望通过本论文的研究和探索,为我国水泥混凝土路面的实际养护工程提供参考依据。