在现代物流体系中,运输环节被众多专家学者认为是最重要的物流资源,良好的车辆发送体系构建对于运输效率的提高和成本的控制都有着极其重要的作用。面对不同的货物运输要求,进行车辆发送的组织工作也有所不同,通过对发送车辆有效地管理安排,可以大大提高车辆资源的利用效率,实现货物运输的科学化。　　 对于车辆发送问题的研究,以往使用较多的是基于数学规划技术的求解方法。而在实际运用中,基于数学规划技术的处理方法在某种程度上并不适合大规模实际问题的求解,当车辆规模增加时,其计算时间也会呈指数级别增加,以至于很难得到预期的计算效果。而论文正是由此出发,引入物流排队网络方法对车辆发送问题进行了全新描述。　　 运用物流排队网络解决单一车辆发送问题的整体思路是:将车辆发送问题时空分解为一个个独立的物流排队子网络,进而设计各子网络的处理方案,最后将各子网络的处理方案进行整合,形成问题的最终解。　　 论文首先对车辆发送问题的国内外研究现状以及发展过程进行了系统地分析,并且对车辆发送问题的传统处理方法进行了归类整理,分析了传统处理方法存在的问题；其次,通过对车辆发送问题基础模型的分析,引入了基于物流排队网络的改进模型,并设计了改进模型的分解一集结算法；进而,通过实例证明了运用物流排队网络求解车辆发送问题的可行性和有效性；最后,对论文研究内容进行总结,对进一步研究领域进行展望。