以巨型框架结构为基础,在子框架顶层柱和子框架四周梁端处分离主、子框架,形成巨-子抗震结构(以下简称抗震结构);在巨-子抗震结构的子框架底部设置隔震层,而形成巨-子隔震结构(以下简称隔震结构)。本文以抗震结构、隔震结构为研究对象,主要做了以下几点研究:1、采用ETABS软件对抗震结构、隔震结构模型进行模态分析和时程分析。结果表明,巨-子隔震结构设置隔震层形式以及减震机理不同于基础隔震,隔震结构的低阶自振周期有一定的延长,但两种结构13阶振型以后的高阶振型所对应的周期相差不大,两种结构的振型差别较大;近场地震作用下隔震结构的主框架、子框架动力反应均明显小于抗震结构;与相同场地类型远场地震作用相比,近场地震下隔震结构的动力响应略有增大。2、对缩尺比例为1:30的抗震结构、隔震结构模型进行地震模拟振动台试验,分析两种结构的动力特性及动力响应。结果表明,与抗震结构相比,隔震结构的基本周期略有延长。隔震子框架对主框架动力反应具有明显的调谐减震作用;采用子框架隔震的结构方案后,子框架的地震反应显著减小;近场地震作用下,主框架各层位移、各层加速度减震率可达到25%～40%,子框架顶层位移、顶层加速度减震率可达到50%～70%。近场地震作用下两种结构的主框架和子框架地震反应均大于相同场地的远场地震动。对比分析两种结构数值分析与试验实测结果,结果表明数值计算值与试验实测值吻合得较好。3、对巨-子隔震结构中主、子框架的碰撞进行模拟,并对附加黏滞阻尼器的巨-子隔震结构进行系统分析。结果表明:与未碰撞工况相比,碰撞工况下隔震结构的主框架、子框架绝对加速度均显著增大,这对隔震结构的安全性带来了极为不利的影响;在第2隔震层、第3隔震层设置黏滞阻尼器可有效的减小隔震层的位移,且对子框架的调谐减震作用影响较小;对阻尼器的阻尼系数C在一个较大的范围可以有效地减小隔震层的位移,进而减小主、子框架之间的相对位移,防止主、子框架碰撞的发生。