PPP模式下基建项目后评估研究——以深圳地铁4号线为例

来源 :云南财经大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ss501love
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,PPP模式在我国基建项目中开始推广,大大解决了基建项目的投融资难题,但由于实施PPP项目的持续时间长,涉及面广,投入资金量大,建设和经营周期长,后期经营效益存在极大的风险,因此,对PPP模式下的基建项目进行项目后评估显得十分必要。  本文首先通过相关概念整理与阐述,发现了在基建项目中,PPP模式的主要运作流程包括了确定项目方案、选择私人投资者、签订特许权协议、项目建设、项目运营以及项目移交等步骤,并且,PPP模式下基建项目的后评估方法主要有建设项目过程评估、建设项目效益评估、建设项目持续性评估、建设项目影响评估等。进而,建立了PPP模式下基建项目的后评估模型,主要分为三个方面:基于计划指标的评估、基于利益相关者满意度的评估以及基于财务融资的评估。在计划指标的评估中,主要采用了统计学上的T检验来检测项目各指标在实际评估值与计划值之间的差异性,从而了解项目实际运营后的发展情况;在相关利益者满意度评估中,主要采用了调查问卷的形式,对相关人员采取抽样调查,从而确定相关人员对该项目的满意程度,以确定该项目所能带来的社会福利;在财务融资方面的评估中,主要对案例项目的财务指标以及融资指标进行前后差异性计算,从而得到实际指标值与事前预算值得差异,确定项目的实际运营情况。最后,本文重点以深圳地铁4号线为案例,具体演示了如何对PPP模式下的基建项目进行后评估。通过对深圳地铁4号线项目在计划指标、满意度以及财务融资三方面的后评估,证实了PPP模式确实能够改善基建项目的资金问题,提高融资效率,促进项目的发展,从而,针对案例项目的实际PPP模式实施情况,对目前PPP模式在基建项目中的发展提出了相关的建议。
其他文献
截至2019年,浒苔绿潮连续12年大规模暴发,对近海生态系统、沿岸环境与社会经济造成严重影响,已经成为黄海最严重的生态环境问题.本文总结了黄海浒苔绿潮防灾减灾现状与成效,
现代企业的生存环境变得日益动态、不可预测,目前企业制定发展战略的时候仍存在很大的随意性,缺乏系统的思路和科学的方法,容易造成发展战略的失误,在发展中处于被动与落后。
我国传统的教育管理模式是在计划经济条件下形成和发展起来的,随着我国改革的深入发展,加入WTO以及信息时代的来临,学校后勤系统面临的环境日益复杂多变。以前单一的靠行政命令
2006年,中国一轮并购浪潮来袭,随着《上市公司收购管理办法》的颁布,从根本上改变了市场机制下的并购行为,中国开始了进入了并购大时代。并购作为企业资本运作的重要方式之一,其并