‘十二五,,期间,浙江特高压电网规划新增特高压交流变电站3座,直流换流站2座,分别为：1000kV浙北变电站(安吉),1000kV浙中变电站(诸暨或兰溪),1000kV浙南变电站(丽水),±800kV浙西换流变电站(武义),±800kV宁东换流变电站(诸暨或富阳)。特高压变电站中的交流变压器、换流变压器、电抗器等设备单件运输重高达200～400t,设备本体高达4.8～5.0m,这些巨型设备都需要经过长距离运输才能从制造厂到达各变电站。受各种运输条件限制,特高压电力大件运输牵涉面广、过程复杂、作业风险高、运作难度大,是特高压电网建设工程中极为关键的环节。本文按浙江省特高压电网十二五规划中“三交两直”特高压站点分布,结合我国公路、铁路、水路运输现行政策与浙江省公路、铁路、水路客观运输条件与地方社会、经济、人文环境特点开展研究,对各种运输装备、运输工艺与运作方式进行了详细的阐述分析。提出了采取公路、铁路、水路运输方式的联合运用,运输路径比选优化,运输装备的研制开发,内河疏浚、航道延伸,道路桥梁承载能力分析检测与加固改造,电力大件装卸驳运技术,液压平板车组配载与拐弯通过性计算机模拟等一系列技术手段与思路,系统地阐述了一种适宜浙江省实际情况的特高压电力大件运输模式。研究成果对今后浙江省特高压电力大件设备运输具有较好的指导意义。