1908年福特T型车的诞生,标志着汽车制造业进入了一个新时代-大规模制造时代。然而,经过了汽车工业的百年发展,这种大规模的生产方式逐渐暴露出自身的弊端,最为突出的就是不能满足用户日益高涨的个性化需求。在此背景下,以迅速满足市场需求为导向的共线生产方式正越来越普遍地为各汽车制造厂商所运用,并日益成为其抢占细分市场份额和提高企业整体竞争力的重要手段。“共线生产”又称“柔性生产”,即在同一条生产线上同时生产两个或以上的车型。从而在精益投资的前提下,最大限度地共用工装设备,人力资源及各种生产支持和配套系统等,同时实现灵活的排产,以迅速满足市场需求。共线生产在凸显其优势的同时,也对生产过程的控制提出了更高的要求。车身生产线的共线环境往往意味着工装设备的共用,即不同车型的零件需在相同的工装上进行拼焊装配。因此,会产生柔性生产线独有的失效模式。如何能有效地发现失效模式并采取措施?本论文通过适合汽车厂柔性生产线FMEA方法的提出,控制措施等的分析,并对上海通用东岳汽车车身车间T200/T250柔性生产线过程FMEA方法实际运用的研究,形成适用于汽车厂柔性生产线的过程FMEA模型和PFMEA库。研究实例表明,对车身柔性生产线的FMEA分析以及提出的相应控制措施极大地提高了生产线的稳定性和经济性。