三圈图的边(修正)Szeged指标极值问题的研究

来源 :兰州交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:itshuai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
化学图论是图论的一个重要分支,其主要作用是将有机化合物的分子结构图转化为图论中一般的连通图,然后用数学的方法对图进行结构的分析和研究,从而得到这些有机化合物的一些性质.拓扑指标作为化学图论的主要研究内容之一,是分子图到实数集以某种确定方式的一个映射.这些数值是图的不变量,通常反映了分子的某种性质.拓扑指标是建立分子结构与分子性质之间的桥梁,在理论化学,应用化学,以及药理学,生物学等研究中有着广泛的应用.其中,边Szeged指标和边修正Szeged指标是化学图论研究中的两个重要的拓扑指标.Zhou和Cai在2010年给出了单圈图的边Szeged指标的下界.2011年,Dong确定了m条边的单圈图的边修正Szeged指标的最大值和最小值.2016年,Liu和Chen给出了双圈图的边修正Szeged指标的上界.在2020年Yao得出了双圈图的边Szeged指标的最大值和最小值.而双圈图的边修正Szeged指标也由Liu得到了.本文研究了三圈图的边(修正)Szeged指标的极值问题,主要内容包括:三圈图的边修正Szeged指标的上界,三圈图的边修正Szeged指标的下界和三圈图的边Szeged指标的下界.本文分五章进行讨论:第一章主要给出了边(修正)Szeged指标的研究背景和研究现状以及涉及到的一些基本概念.第二章得出的结论是当m≥37时,(?).第三章得出的结论是当m≥17时,Sz*e(G)≥1/2m2+71/4m-45.第四章得出的结论是当m≥13时,SzeG≥6m-15.第五章是总结与对后期工作的展望.
其他文献
城市轨道交通建设中对于地铁车站主体结构部分的设计和施工,仍然以钢筋混凝土实体框架为主,但该框架结构中混凝土与钢筋的用量多,使得整个车站结构造价高、自重大。本文结合兰州市1号线七里河地铁车站项目,将密肋空心板结构形式应用于地铁车站顶板之中,代替车站中原有的钢筋混凝土实心顶板以期优化车站结构形式,降低材料用量和工程造价。本文通过数值模拟和室内试验相结合的方法,对地铁车站密肋空心顶板的内力、裂缝、抗浮和
1病例报告患者女,27岁,高中文化。因"反复行为异常、记忆力减退1年,再发3d"于2020-9-14入院。2019年7月无明显诱因突发行为异常、记忆力下降、反应迟钝,就诊于南京医科大学附属脑科医院精神科,行脑电图检查提示各导联可见慢波,脑磁共振平扫检查结果正常,考虑"器质性精神障碍?",给予奥氮平10mg/d口服,共2周,治疗效果不明显,请神经科会诊,考虑自身免疫性脑炎不除外。
交通流相关理论的目标落脚点在于合理构建能够刻画描述道路交通独有特征的相关交通流模型,用于揭示调整控制道路中交通流不同相态下复杂动态特性的重要规律,为社会的可持续发展关于预防缓解交通堵塞和有效地指导交通工程相关实践内容等方面提供有力保障。近年来,交通拥堵等严重现象逐步成为当前社会亟待解决的关键性问题,交通拥堵现象的发生对于能源过度消耗、环境噪声污染、气候条件恶化等均带来不利影响,逐渐成为我国社会经济
随着我国铁路的发展,截至2020年底,我国铁路运营总里程超过14.5万公里,其中,目前有16798座隧道正在运营,总长度约为19630公里。然而铁路隧道建设不可避免的要穿过膨胀泥岩地区,但泥岩遇水膨胀软化和失水收缩特性会引起隧道衬砌结构失稳,严重影响着隧道施工安全和后期的运营维护,是目前隧道工程中的一类特殊问题。本文以某膨胀泥岩地区铁路隧道为研究对象,首先,测试了泥岩试样的基本物理特性和膨胀特性,
学位
民勤是沙尘暴的主要策源地,也是全国沙尘最严重地区之一,民勤绿洲位于巴丹吉林和腾格里沙漠之间,阻碍着两大沙漠的合拢,生态地位极其重要。甘肃民勤连古城国家级自然保护区是我国西北地区一个重要的自然保护区,位于民勤绿洲外围的荒漠区域,环绕保护民勤绿洲,保护区的建立及发展对于改善民勤绿洲及其周边地区的自然环境有着重要意义,由于其荒漠生态系统的脆弱性,容易受草地沙化、周边人口膨胀等因素的影响,生态环境建设面临
铁路货运是全国货物运输行业的主力军。近年来,随着我国铁路网的不断延伸与完善,铁路货车的保有量不断上升,铁路货运总量也随之不断增加。在与其他货运方式竞争过程中呈现的趋势是:煤、石油、粮食等大宗产品的运输仍然大部分依靠铁路货运,而一些小型商品的运输市场则被大量分流,致使我国铁路货运货运总量的增长速度逐年下降。因此对铁路货运的管理和其运行的效率提出了更严的标准与更高的要求。随着铁路货运的信息化发展,大量
随着我国建筑业的飞速发展,既有建筑物使用功能发生改变,需要加固改造的工程越来越多,楼面增加超大荷载的工程时有出现,为了确保加固工程的安全可靠,对此类问题楼板加固方案的研究以及楼板加固后结构的静力特性和整体抗震性能的分析尤为重要。本文以兰州市某水育早教中心框架结构楼板板底新增型钢梁系加固工程为背景,采用通用有限元软件分别建立了楼板加固前后加固层和整楼有限元模型,分别研究此种方法加固框架结构楼板后加固
学位
学位