在快速城镇化及全球变暖的双重影响下,我国湿热地区城市热环境日趋严峻,热浪频发,使得室外热不舒适加剧,热安全风险提高。而热环境良好的室外慢行空间能促进绿色出行,缓解交通拥堵,降低交通能耗,减少排放,对生态城市建设有重要作用。本文开展了湿热地区慢行空间的行人和骑行者的热舒适调研和室外动态环境下的人体热反应实验,确定了各季节行人和骑行者的热需求,修正了人体热反应模型,进行了慢行空间热环境优化设计的研究,获得了基于热安全的慢行空间乔木遮荫点配置的热安全暴露时间的计算方法。首先,在湿热地区典型城市广州,以遮荫率为指标对慢行空间分类,采用热环境实测和问卷调研相结合的方法对各季节不同类型慢行空间的热环境水平、热舒适状况和使用需求进行大量调研,定性和定量评价不同季节行人和骑行者的热舒适特征,明确各个季节行人和骑行者的热环境参数偏好及出行的热需求和热感觉范围。其次,开展室外非稳态环境中的人体热反应实验,初步探讨非稳态环境下各环境参数改变、人体所处的环境改变、人体活动状态等因素对人体生理量的影响规律,量化分析了人体热感觉、热舒适与皮肤温度及体核温度的相关性。基于人体热反应实验数据,对预测人体生理量变化的二节点模型进行了验证和修正,得到了适应于湿热地区慢行空间预测人体热反应的二节点修正模型,并编制了FORTRAN程序。第三,基于行人对慢行空间的热需求特点,以华南理工大学实际室外慢行空间为例设置东西走向、南北走向两种慢行空间的工况,进行热环境优化设计,分析乔木、灌木、草地和铺装因素对不同走向慢行空间热环境的影响和差异,得到改善东西向、南北向慢行空间热环境状况的主要因素为乔木的遮荫,灌木带、透水铺装对慢行空间的热环境也有一定的改善。第四,乔木遮荫对改善室外热舒适状况,降低热安全风险有关键作用,基于ENVI-met软件就乔木各参数对树下区域热环境的影响程度进行了模拟和相关性分析,结果显示,乔木各参数与SET*相关性强弱顺序依次是冠幅、枝下高、叶面积指数和树高。基于人体二节点修正模型和编制的FORTRAN程序,分析慢行空间的热安全风险,得到了耦合ENVI-met软件的乔木遮荫点配置的热安全暴露时间的计算方法。