随着在飞机设计和制造过程中对飞机性能、寿命、完整性以及可靠度要求的提高,飞机的研制成本和生产成本以及使用维护费用也急剧增加。因此如何提高单机的出勤率,降低生产成本,特别是降低使用维护费用就显得更为突出。这就要求人们在确定飞机寿命时应从经济性的观点进行量化,于是产生耐久性设计的概念。按照耐久性设计的飞机结构其经济寿命应大于设计使用寿命。本文系统地阐述了耐久性设计的要求和分析原理以及具体分析方法,针对某型飞机的机翼盒段进行了耐久性分析。建立了机翼盒段的有限元模型,得到了机翼盒段的应力分布,并根据所设计的试验,给出了结构细节的应力水平,为试验载荷谱的确定提供了依据。针对机翼盒段受力严重的接头区域,根肋与壁板连接区域,外挂接头连接区,使用不同的制孔工艺制造了5组模拟试片进行试验。利用基于概率断裂力学的方法和原理建立的耐久性分析程序处理试验数据,分析了盒段的原始疲劳质量,并最终给出了不同制孔工艺下机翼盒段的经济寿命,为耐久性设计提供参考。