随着桥梁工程的发展，长周期斜拉桥的抗震问题受到越来越多的关注。采用抗震盆式橡胶支座和粘滞阻尼器的减、隔震技术可以显著地提高桥梁的抗震性能，本文以青州通航孔桥双塔钢箱梁斜拉桥为工程背景，采用大型有限元计算软件MIDAS／civil2010建立基于梁单元的全桥空间有限元模型，探讨大跨度钢箱梁斜拉桥动力特性、抗震性能以及消能减震装置参数优化等方面的问题。阐述了工程背景及主要研究工作，并对桥梁各个部分进行了详细的有限元模拟；然后利用子空间迭代法计算桥梁的自振周期和振型，分析了考虑桩土作用对动力特性的影响。合理选择粘滞阻尼器可以使结构的位移响应和内力响应同时减小，提高斜拉桥的抗震能力。引入活动盆式支座和阻尼器联合隔震，通过大量的数值计算和理论分析，与固定盆式支座隔震效果对比，检验其可靠性。主要结论如下：（1）以双塔钢箱梁斜拉桥青州大桥为例，利用MIDAS软件建立其空间有限元全桥模型，计算该桥梁动力特性，并对其动力特性进行分析，对工程应用研究具有可行性。（2）借助有限元软件MIDAS，建立青州大桥模型，运用非线性时程分析结合梁斜拉桥进行地震响应计算分析，分析其减隔震效果，提出较优的减隔震设计方案：活动盆式支座+阻尼器。（3）活动盆式橡胶支座和粘滞阻尼器混合减隔震系统比单纯的盆式抗震支座隔震效果要好，使得桥塔/墩底部内力得到大幅度的降低，基本处于弹性状态；桥塔/墩顶部位移也得到了控制，保证了桥梁的抗震设计要求。