进入二十一世纪，物流对企业可持续发展和盈利的重要性提到了前所未有的高度;越来越多的企业深刻意识到好的物流系统设计及运行对企业而言就是蕴藏着巨大的潜在经济效益，既是企业的“第三利润源泉”，更是客户服务满意度提高的保证。　　自2007年美国爆发“次贷危机”迅而波及全球的金融危机影响下，中国政府沉着面对，出台一系列符合国际惯例的政策措施，完善出口退税政策，改善贸易融资环境，扩大出口信用保险覆盖面，提高贸易便利化水平，千方百计稳定外需。同时，着力扩大国内需求，积极开展多种形式的贸易促进活动，鼓励增加进口。中国国内相对稳定的巨大消费市场，引起了国外企业新一番的重视。　　面对日益激烈的全球竞争环境，国外企业想要赢得更大的市场份额，取得中国市场客户的青睐，除了保证供应的产品质量之外，优先需要考虑的就是如何提高客户服务水平。帮助客户降低库存水平、缩短交货期无疑是这些国外企业在提高服务中国客户水平上首先要解决的问题。随着中国加入WTO后，市场的进一步开放，国外企业纷纷通过在中国设厂、设立物流中心等，来提升对中国市场客户的服务水平。　　物流中心是物流系统中重要的基础设施，它不仅自身承担着多种物流功能，近年来越来越多地执行指挥调度、信息处理与传递等神经中枢的职能，它建立的好坏，直接影响整个物流系统，在企业的整个物流系统设计中扮演着核心的位置。因其设立通常涉及企业前期大量资金的投入，因而需要企业从战略的角度全面、深入的研究其设立的目的、功能、建设要求及运作要求等。合理选择物流中心的建设地址，对整个物流系统的建设和运行，具有十分重要的现实意义。这些年来，随着企业越来越重视让物流中心发挥更大的作用，选址理论也得以迅速的发展，常见的选址方法有解析法、专家选择法、启发式方法、模拟法等。而物流中心的选址是一个相当复杂的问题，上述的几种方法都有其侧重性。而且，影响物流中心选址的因素还有很多的不确定性，这就造成了常规选址方法往往存在一定的片面性。　　本文采用层次分析法，结合物流中心的职能，从经济效益和社会效益两个方面出发，科学地分析了物流中心选址过程中的各种影响因素。以A公司对其华南物流中心选址为例，运用层次分析法对其进行全面综合、定性、定量的分析，得出为何A公司会选址南沙保税物流中心作为其华南物流中心的决策。　　采用层次分析法大大简化了物流中心的传统选址过程，具有较好的适用性。为企业在进行物流中心选址时提供了很好的方法论和借鉴。