对于汽车的大量使用带来的能源危机和坏境污染,人们急于寻找一种解决方法。电动汽车以其绿色、无污染的特点得到了人们的关注。在各国政府以及汽车制造商的推动下,电动汽车技术得到了迅速的发展。作为电动汽车的关键技术之一的电池管理系统也得到了人们越来越多的关注。电池管理系统主要对电池的状况进行监控、预测电池的剩余电量并对电池组内电池单体的不一致性进行均衡,使电池组安全、可靠的工作。　　 本文针对电池组在电动汽车上的应用状况,设计了一套功能完善的电池管理系统。根据电动汽车上多采用多组电池组作为动力源的现状,系统采用分布式结构,一套电池管理系统由多个电池管理单元组成。每个电池管理单元对一个电池组进行监控和管理,各个电池管理单元之间采用LIN通信总线进行通信。　　 本文首先列课题的研究背景进行了介绍,并分析了电池管理系统的两个关键问题—电池荷电状态估算以及对电池组内电池单体性能不一致的均衡。　　 然后分别对电池管理系统的两个关键问题进行了分析,提出了本系统对这两个关键问题的解决方法。对电池荷电状态的估算,本文采用基于开路电压法的自适应电池SOC初值估算算法和基于扩展卡尔曼滤波法和安时计量法的电池SOC实时估算算法。该算法在估算电池SOC时,算法精度高,易于实现。　　 对电池组内电池单体性能不一致的问题,本文设计了一种电子开关式动态均衡器。这种电子开关式动态均衡管理器可以对电池组进行动态均衡,并且均衡时对电池SOC的估算影响很小,满足设计要求,可以大大提高电池组的使用寿命。　　 文章还分别对设计的电池管理系统的硬件和软件进行介绍。系统采用模块化设计,对各个模块的硬件设计和软件设计进行了说明,并给出了各个模块的硬件电路和软件流程图。　　 文章最后的测试实验表明,系统完成了预期设计功能。