随着城市化进程的加快,城市蔓延发展严重影响了城市的健康有序运行。为了有效地遏制蔓延发展,城市研究者提出了许多先进的城市规划理论与思潮。在研究者试图对这些城市空间现象变化进行解释时,城市模型便应运而生。城市模型就是通过对城市系统进行抽象和概念化,来评估基于这些思想制定的城市规划方案的重要工具。本文首先综合分析了现有的土地利用与交通整合模型的不足和未来的发展趋势,研究了在城市精细化下的城市模型构建。然后本文基于土地利用与交通整合理论、元胞自动机模型理论和系统动力学理论,构建了宏观与微观模型相结合的面向土地利用与交通的多尺度整合模型SD-DynaCity,并开发了基于ArcGIS Engine环境下的DynaCity模型软件,最后通过算例分析了不同情景规划方案的土地利用与交通模拟结果。研究结果表明,1)以公交为导向开发方案相较于趋势发展方案更加有利于城市土地集约型发展和缓解路段交通拥堵状况；2)利用不规则元胞自动机模型与交通四阶段模型的互动结合,微观模型DynaCity可以从精细的城市详规尺度对不同情景方案进行更加符合城市土地发展规律的演变模拟；3)将重视整体战略分析的“自上而下”宏观模型与重视个体行为分析的“自下而上”微观模型相结合更加符合城市的一般发展规律和以人为本的城市规划思想。