随着近年来我国铁路高速发展进程的不断加快,部分原有的铁路客运站的空间组织模式已经不能满足当下新时代的发展要求,因此各地都有大量铁路客运站进行不同程度的改扩建和新建。在铁路系统不断改进与成熟的过程中,铁路客运站的功能有了明显的提高。由于铁路客运逐渐向综合的交通枢纽进行转变,其周边空间的交通压力越来越严重,周边空间的规划设计好坏不仅影响交通效率等问题,更关系到了以铁路客运站为中心的该地区的城市发展水平,因此应根据需要对铁路客运站周边空间进行规划设计与更新。目前对于站前空间的更新多停留在对站前广场的优化与设计上,而针对连接客运站与外部城市空间的站前衔接空间的研究较少,仍需建筑学及城市规划专业的研究人员进一步的研究。沈阳站作为沈阳唯一一座历史悠久的铁路特等站,其站前片区空间的更新与改造是非常必要的。因此本文将沈阳站站前片区空间作为研究对象,详细分析了沈阳站站前片区空间的历史沿革、空间结构功能、路网结构以及沈阳站与城市的关系,并运用空间句法理论中的轴线分析法、线段分析法及视域分析法对沈阳站站前片区空间进行空间可达性与可视性的模拟及定量分析。通过定量分析的结果总结沈阳站站前片区空间的优缺点,进一步的提出客运站站前片区空间的设计及优化策略,并依据设计及优化策略对沈阳站站前片区空间进行优化设计。利用空间句法理论将优化后的沈阳站站前片区空间再次进行定量分析,将其与未优化的站前片区空间的分析结果进行对比,从而验证沈阳站站前片区空间是否被合理优化。本文从行人的角度出发总结客运站站前片区空间的优化策略,对客运站站前片区空间的更新与规划有一定的借鉴意义。利用空间句法进行定量分析,从客观的角度的指导客运站站前片区空间的优化与设计。