BT (Build-Transfer的简称)即为建设-移交模式。在大型基础设施建设中可利用BT模式可有效分散投资风险,缓解政府资金投资压力,降低建设工期风险；同时BT模式下进行设计与施工总体总包,提高了项目管理效率,精简了建设管理程序。基于以上优势以及其强大的投融资功能,BT模式正在国内逐步推广。深圳地铁5号线是深圳市首次将BT模式引入城市轨道交通建设。中国中铁股份有限公司与深圳市政府合作,不承担建设单位职责,作为BT项目的承办人全面执行深圳地铁5号线的投融资、设计、施工管理等职能,于2011年圆满完成了全部项目内容,并且由深圳市地铁集团有限公司回购,开通运营。国内地铁工程建设中,标段施工单位在BT模式下项目管理经验匮乏,在深圳地铁BT模式中也是首次,没有可借鉴理论或案例。中铁六局盾构分公司作为标段施工单位承担深圳地铁5号线5303A标施工项目,积累了较丰富的项目管理经验。本文将通过对不同建设模式下标段施工单位项目管理的比较分析,得出BT模式与其他模式不同之处,再结合BT模式的5303A标段项目管理的实践经历,对项目管理中的问题进行介绍,并分析原因和提出问题的解决方法。希望通过这个问题解决,能对BT模式下标段施工单位项目管理有借鉴价值,同时也丰富完善BT模式有一定贡献,最终促进建筑企业产业化发展,提高企业国际竞争力。