近年来，集装箱运输得到了迅猛的发展，集装箱运输的发展也逐渐从海上向内陆推进。集装箱内陆运输网络具有巨大经济效益和社会效益。一方面，它可以拓展港口的腹地，一方面可以为货主提供更加周到的服务，另外，它的建成对交通运输系统也有着重大的影响。而内陆“干港”正是内陆运输网络的核心，它的选址、投资建设，对整个网络的影响起着至关重要的的作用。 基于以上背景，本文首先对内陆“干港”的相关理论包括内陆“干港”的相关概念，选址的理论、以及内陆“干港”选址的原则和影响因素进行了介绍，接下来，提供了一个内陆“干港”的选址模型。 本分的核心就是提供了实用的选址模型。模型可以分为两个部分，第一部分采用数据包络分析技术(DEA)方法，对侯选地址进行粗选，选择如运输成本、运输时间等主要因素，作为评价的指标，评判各个侯选地址是否有效，从而缩小了选址的范围。第二部分，采用AHP-F隶属度合成综合评价法，对候选地址进行排序。从而得出最优的地址。 本文的最后对全文进行了总结，并提出了对集装箱内陆运输网络的研究展望。