近年来,随着我国地铁投资建设的迅速发展,地铁建设规模得到进一步扩大。地铁隧道系统属于城市重大地下系统,受到内外多种耦合因素作用,一旦在运营期出现受损情况,其维修难度较大,严重时会影响到地铁的正常运营以及隧道的安全性。传统的地铁安全性评估研究方法主要侧重于被动的研究,如可靠性、风险管理等,强调事故发生前的风险控制,较少考虑灾后恢复问题。在综合考虑经济性和安全性时,韧性已经成为描述突发事件下复杂系统的应对性能的重要概念,强调对突发事件的吸收、适应和恢复能力,因此,本文开展了对地铁隧道系统运行韧性的研究。本文以韧性理论为基础,以地铁隧道系统为研究对象,分析了目前地铁运营安全评估面临的挑战,结合各界学者在韧性安全评估的理论研究,总结出地铁隧道系统运行韧性的概念,将地铁隧道系统运行韧性量化为对地铁隧道系统吸收能力、适应能力和恢复能力的研究,系统性分析了地铁隧道系统运营期间性能变化特点。其次,本文基于地铁现场监测点的实测数据,选取管片收敛变形值作为性能评价指标,通过建立ARIMA时序模型,得到地铁隧道结构性能变化曲线,对地铁隧道结构性能进行预测分析,从而对地铁隧道系统运行韧性有初步的了解。在性能曲线的基础上,采用概率分析的方法对韧性进行评估,讨论地铁隧道系统运行韧性的影响因素,确定节点变量,研究节点间的相互关系,构建动态贝叶斯网络,通过计算条件概率,完成对运营地铁隧道系统运行韧性的估计。最后,本文对某段发生病害的地铁隧道进行实例分析,并对提升地铁隧道系统运行韧性提出建议。