随着中国经济十年的高速发展,中国在制造,加工,贸易,投资,科技等各领域产生了令人瞩目的成就,与此同时,铁路的发展却明显的滞后于社会和经济的增长,成为中国经济和社会发展的一大瓶颈,铁路发展需要巨大的资金,而为铁路发展提供融资服务和创新更显得刻不容缓。在铁路第6次提速之际,运力的进一步大提升已经不能再依赖现存的路网,必须建造新的路网,运用更先进的技术。这个过程需要巨大的资金投入,以现有的资金来源将远不能满足铁路建设的目标,存在巨大的资金缺口。本文通过分析发达国家在面对铁路融资困境时的种种措施,结合中国铁路的实际情况,给出了最有成本优势和技术优势的融资方法,同时对符合现代融资要求的条件进行了分析,对铁路部门的重组和体制改革作了必要的建议。并对各种融资方式的优劣进行了比较分析,和风险评价,对成绵乐城际高速铁路进行了融资分析和综合设计。本文对成绵乐高速铁路作了详细的融资分析,充分利用各种融资工具,在融资模式的运用中,本文采用了以实例研究相辅证的方式,对所研究的所有融资模式均进行了具体化的运作和设计。在选择运用实例中,本文选择了以成绵乐城际高速铁路这样一条新建的城际高速铁路为例,以具体数据为基础,在符合其建设要求和保证铁路国有主体的前提下,设计铁道部成立省高铁铁路运营公司为融资平台,以四川省内所有的高速铁路为其资产,分别对其进行了IPO和借壳上市融资的设计分析,ABS资产证券化的操作分析和融资租赁的具体运用。本文针对铁路融资巨大的特点设计出一套完整的综合方案。最后对成绵乐高速铁路融资方案作了进一步推广运用,力争创建出一套完整的铁路融资模式。