目前,我国的能源供应和环境保护存在极大的压力,为了能对环境污染问题进行有效的治理,各国均提出了相应的控制要求,针对各种类型的轻型车制订出其相对应的排放标准,并且被强制性执行。随着世界水平的整体进步,排放标准也在逐渐地趋于严格。最早美国联邦1975年采用的LA-4H(FTP75)循环在测试轻型车HC的排放限值中就已经提到了非甲烷有机气体(NMOG),我国也随着京Ⅵ排放标准草案的提出,对NMOG的排放限值作了明确地规定;国内目前排放机构还没有开展NMOG测试方法的研究,其他单位对于NMOG的研究也尚属空白。因此,对于机动车尾气中NMOG的测试方法迫切地需要展开研究。本文主要对非醇类的轻型车NMOG进行检测及排放特性的研究,具体的研究工作如下:(1)通过对NMHC采集装置的可靠性考察,建立合适的非甲烷总烃(NMHC)采样方法,利用GC-FID检测法对采集的尾气进行检测分析,最后再结合不同工况下实际尾气的排放量计算公式,计算出NMHC的排放量。最后证明此采集、检测分析方法可以满足试验要求。(2)通过对设计的轻型车醛酮类污染物采集装置可靠性观察,利用衍生法在线采集的方法对尾气进行采集、检测。在采样时选择合适的采样体积、流速对分析结果有着重要的影响;衍生法对醛酮类污染物的测定也具有好的选择性,2,4-二硝基苯肼吸附管具有高的采样效率、洗脱效率及好的采样再现性。利用高效液相色谱仪(HPLC)分析醛酮类污染物时,选择合适的分离柱和检测波长。该方法可同时快速、准确的完成轻型车不同工况下排气中15种醛、酮类排气污染物的定量分析,结合各工况的计算公式,计算出实际尾气中醛、酮类的排放量。(3)排放特性的研究。选择排放稳定的汽油、柴油、CNG、LPG车辆,对NMOG在不同工况下进行测试,分析车辆不同工况、不同燃油、不同排放水平、不同系别下的NMOG排放特性。(4)选取排放稳定的轻型汽油车对其进行0~160000km的耐久试验,分析其NMOG的劣化系数。