汽车后桥主减是汽车关键的部件之一,其装配质量直接影响汽车的性能。本文应用质量管理工具对汽车后桥主减装配质量进行了系统分析,找出了当前主减装配质量的主要问题,提出了相应的改进措施。首先,论文阐述了典型的斯太尔驱动后桥主减的结构、装配工艺和当前质量控制方法。并从主减的主要装配质量指标着手,应用质量管理理论中的排列图、关联图等相关质量分析工具,对主减的装配质量问题进行了系统分析,找出了当前主减装配质量的主要问题:主锥轴承温升过高、主减启动力矩超标和主减噪音超标。接着,针对主减装配中最关键的一个质量指标——主锥轴承预紧力矩,建立了力学模型,推导出了主锥轴承预紧力矩计算公式,并结合质量管理理论中的因果图,找出了控制主锥轴承预紧力矩的途径。最后,为了进一步提高主减的装配质量,论文在分析了当前主锥预紧力矩控制方法不足的基础上,提出了两项改进措施——基于回归分析的动态拧紧技术和基于SPC的轴承压装力控制技术。