重庆绕城高速公路是“7918”国家高速公路网西部开发省际通道的重要路段,它与内环高速公路及8条射线高速公路构成了基本的交通保障,是实现重庆“半小时主城区”、“一小时经济圈”和“八小时大重庆”战略目标的重要交通骨架,并在城乡统筹配套综合改革试验中居于重要地位。如何体现绕城高速公路对城乡统筹的服务性,如何提高绕城高速公路对“外环时代”建设的贡献率,其服务理念和服务模式的研究越来越多地受到人们的关注。本文围绕城乡统筹改革,以绕城高速公路为依托,通过对项目主要影响区路域资源的现状调查与分析,从服务于“城乡统筹”和“外环时代”的建设出发,对绕城高速的服务理念和模式进行了研究。首先介绍了国内外对“城乡统筹”的研究内容与发展方向,提出了重庆绕城高速公路对“城乡统筹”的影响与作用。然后通过对项目主要影响区路域资源的现状调查和发展趋势分析,提出了重庆绕城高速公路的服务理念,在此基础上,应用区域经济的点轴生长轴理论,探讨了绕城高速公路的吸引区域与吸引半径,并建立了其边界模型。第三,探讨了“外环经济带”的构建与城市空间的发展关系,通过运用刘易斯剩余劳动力转移理论和最优化理论,提出了重庆绕城高速公路劳动力转移服务模式、区域经济发展服务模式和沿线百姓交通出行服务模式方案。最后,对绕城高速公路基础服务设施共享技术、便民出行客运系统建设与管理技术做了进一步研究建议。