随着互联网的不断发展，货运共享平台逐渐成为货运共享市场中的主导企业并发挥着重要作用。然而，货运共享平台在迅速发展的过程中，遇到的首要困难就是如何制定有效的平台定价策略。货运共享平台的定价策略受到双边用户归属行为的影响，首先，在货运共享市场中平台一边用户的数量大小会影响另外一边用户的效用值，双边用户归属行为的不同会改变平台双边用户数量，进而影响双边用户在加入平台时的效用大小，所以用户不同归属行为给货运共享平台制定最优定价策略带来极大困难；其次，在货运共享平台多期收费过程中，双边用户又存在着不同的前瞻性，导致用户在选择平台时对于效用的预估方法存在差异，进而给货运共享平台的定价策略选择带来了一定程度的影响。
　　本文结合双边市场特点和货运共享平台运营实际情况，在Hotelling模型基础上，考虑了货运共享平台的匹配能力、平台差异性水平、双边用户之间的网络外部性影响构建用户的效用函数；并基于双边用户数量建立货运共享平台的利润函数，求解获得货运共享平台的最优定价策略，为货运共享平台的定价策略选择提供参考依据和指导意见，从而确保货运共享平台的良好发展。本文主要研究双寡头市场下，货运共享平台的单期定价策略选择以及最优定价，接着再将平台定价问题拓展至两期定价，在双边用户均为单归属且用户有不同前瞻性行为下，建立用户不同的效用函数，并推导求解出最优定价策略和最优定价。本文具体的研究内容有如下两个方面：
　　第一，考虑用户不同归属行为下货运共享平台的单期定价策略分析，重点研究在四种不同用户归属行为下（双边用户均为单归属、货运需求方单归属且货运供应方部分多归属、货运供应方单归属且货运需求方部分多归属、双边用户均为部分多归属）货运共享平台的单期定价策略，通过用户效用模型寻找双边用户效用无差异点，以确定加入平台的双边用户数量，并推导出平台最优定价策略以及最优定价。研究表明：当双边用户有相同的归属行为时，货运共享平台为增加收益会努力提高自身的供需匹配能力；当双边用户均为单归属时，采用收取注册费与交易费的定价策略能使平台获得更多利润；而当双边用户均为部分多归属时，平台则优先采用仅收取注册费的定价策略；当双边用户归属行为不同时，平台的定价策略将由供需匹配能力、货运需求方支付酬金和货运供应方产生的网络外部性系数大小决定；同时货运共享平台差异化程度影响着多归属用户数量的大小。
　　第二，考虑用户均为单归属且具有不同前瞻性行为下货运共享平台的两期定价分析，通过建立两期双边用户效用函数，确定两期用户数量，并推导出第二期的新老用户数量，进而得到不同定价策略下平台的利润水平。研究发现：在双边用户没有前瞻性情况下，无论货运共享平台在第二期采取何种优惠策略，在第二期获得的利润要大于第一期，而且获得的利润大小与平台优惠力度有关；当平台在第二期对老用户采取优惠定价时，平台在第二期对老用户定价都低于第一期的定价，对第二期中的新用户定价都高于第一期的定价；当平台在第二期对于新用户采取优惠定价时，平台在第二期对新用户定价都低于第一期的定价，对第二期中的老用户定价都高于第一期的定价；当双边用户具有前瞻性时，货运共享平台可以通过降低老用户注册费的歧视定价策略来获得更多的平台利润，同时货运共享平台对于货运需求方定价随着平台定价优惠力度的增加而增加，而对货运供应方的定价同时受到用户满意度和平台定价优惠力度的影响。