人类社会的经济活动总是要落实到一定的地域空间范围,各行为主体总是处在具体的地理位置上从事经济活动,从而获得经济利益。而历史和现实的发展过程和经验表明,这些具体的地域空间范围大多都依托于交通基础设施沿线地区,经济资源和要素都比较集中地集聚和分布在发展轴线所形成的交通经济带涉及的区域范围内。同时,我们通过对国内不同地区的交通经济带的发展水平进行分析之后,发现西部地区的一些交通经济带的发展水平还相对比较滞后,但是发展前景良好。因此,如何正确认识和对待交通经济带的区域经济发展问题,是关乎西部地区经济发展的关键因素所在。论文的研究思路是:理论与实践相结合,在借鉴国内外相关研究的基础上进行理论分析,进而进行系统深入的研究,并得出具有对现实区域经济发展具有建设性意义的结论。论文的主要研究结构为:首先,在分析了交通经济带的形成背景后,结合国内外比较成熟的研究理论和一些地区发展相对比较成熟的经验,提出交通经济带的建设对区域经济发展的重要性。其次,在综合阐述了“点—轴”系统中交通经济带的发展现状和形成机理后,对国内发展比较成熟的交通经济带的经济发展情况进行对比性分析,并得出相关性的结论。再次,在对西部地区一些具有发展潜力的交通经济带进行了全面的分析和研究之后,选取“兰—青”发展轴作为个案进行研究,并提出该地区区域经济一体化发展的思路。最后,通过对前几部分的研究总结,得出具有现实意义的结论,并通过这些结论,分析“兰—青”发展轴作为西部地区重点发展的交通经济带与其他交通经济带发展的共性与个性,具体问题具体对待,充分发挥各个方面的优势,使得区域经济一体化发展水平达到更高层次。