伴随着经济金融全球化的迅速推进,中国作为全球产业链中的重要一环,在全球经济发展过程中起到不可忽视的作用。然而近年来全球经济增速放缓,一方面对中国经济增长带来一定压力,另一方面也对中国带动全球经济发展提出了更高要求。当前我国经济发展面临着显著的国内外双重压力与制约:从外部看,经济逆全球化趋势逐步显现,各国之间贸易与金融摩擦日益加重,导致中国经济增长的外部支撑力量逐步减弱;从内部看,国内仍然存在经济供给侧结构性调整和系统性金融风险积累的双重压力。基于上述背景,中国急需寻找经济增长的新动能支持,特别是需要充分利用金融支持实体经济增长、提升资源配置效率等方面的特殊优势。从实际情况来看,国内许多中心城市已经开始关注金融对经济的支持作用,但它们过度追求金融资源集聚对本土经济增长的效果,这就可能使中心城市在盲目追求金融扩张的基础上形成金融资源的恶性竞争,长期不利于宏观层面金融系统稳定运行和经济长期可持续增长。因此,须弄清金融资源集聚带动区域经济增长的具体过程,制定行之有效的金融政策,从而为实体经济发展提供真正意义上的新动能。本文以金融集聚如何促进经济增长为研究对象,通过讨论金融集聚影响经济增长在空间溢出效应下的变化,为金融促进经济增长提供理论支持,同时也为决策部门制定相应的金融政策提供数据参考。具体思路来看,本文首先通过文献整理总结已有的相关研究成果,得到当前对金融集聚问题的研究更多强调金融集聚对经济增长的本土效应,对周边区域或城市的空间溢出效应研究不足的结论,并以此为突破口提出本文主要研究的问题;在此基础上,分别从信息渠道、人才渠道、产业渠道和外资渠道讨论金融集聚对经济增长的空间溢出效应传导机制,为后续实证分析提供理论基础;进一步将信息渠道与人才渠道归结为地理距离因素、产业渠道归结为收入差异因素,设置地理距离与收入差异两个空间矩阵,构建空间杜宾面板模型,分析金融集聚对本土及周边区域或城市经济增长的空间溢出效应;最后在前文分析此基础上提出符合当前中国国情的金融发展对策,为决策部门制定和实施金融政策提出相关的建议。创新方面,首先,分别从地理距离和收入水平两个要素进行讨论,即通过构建包含上述两个要素的空间矩阵进行实证分析,为判断金融集聚带动经济增长效率高低提供严谨的计量估测;其次,在构建地理距离的空间矩阵时,以各区域中心城市间的最短行车距离为空间矩阵中的权重要素,以此代表区域间交通便利程度。这种处理方法的好处在于,能够对邻近区域的交通紧密程度做更细致的刻画,从而为判断这一要素在影响效果中的作用大小提供更加严谨的判断依据。本文的研究结论对决策部门制定金融政策有参考价值。